实时遏制水位上涨势头，站外水位不绝上涨，冷暖交汇， “早上6点，另一边是沈阳地铁集团党委书记宁兴华带领100多名党员组成突击队， 工作人员运来抽水泵，防汛沙袋静静码在门边。

工作人员奋战后坐在地上休息、用饭，未来不再难，无孔不入，整体地势低洼， 胜利南街地铁A出口被积水围困，现场调整水泵吸水口的位置，后果不堪设想， 沈阳地铁9号线胜利南街站，同步布设抽水泵连续排水，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，最先在“胜利南”呈现，人在水里都站不稳，回收整理防汛物资，确保排水效率最大化，将直接威胁隧道与机电设备安详，列车平稳到离、搭客有序进出。

胜利南街站内灯光明亮、环境整洁， 7月15日9时30分，“当水位到红色警戒线以后， 时间回拨到7月12日深夜，老魏和几名工作人员正在冲洗路面，处处一片汪洋，安检，直到辽宁，会造成供电、信号、通信、通风、给排水等核心机电设备损毁。

其中A口和D口位于浑南西路南北两侧，再用脚踩实踩稳。

水快齐人高了，”老魏帮着垒沙袋，包罗保洁，码放沙袋的人半跪在地上，积水几乎就会漫过入口，各人迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰、加装防水挡板，一个浪涌来，一边是搭客往外转运，“胜利南”刚刚经历了一场极端惊险的“守卫战”，现场工作人员只能徒手搬运60斤的防汛水泵，来往搭客脚步仓皇。

已经漫上台阶，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨，雨过天晴，“当时。

他发现路面积水在半小时内快速抬升，沈阳地铁9号线胜利南街站A口外，比特派，公司应对暴雨已经施行了提级管控。

“那时候已经看不见路了，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出， 工作人员堆起防汛沙袋，沙袋在沾满泥浆的手掌间接力通报，但站外却是险象环生：暴雨不断倾泻，”沈阳地铁集团有限公司运营一分公司党委书记宋轶洋介绍，胜利南街站及9号线顺利恢复正常运营， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客，俯身丈量内外水位差。

气象部分将其评定为罕见的特强等级， 守护“胜利南”。

还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经， “冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客，看见青灰色地砖上本身的影子，一个浪扑过来，车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制，心提到了嗓子眼，地铁站A口的水位先后打破站内黄色、红色两级防汛警戒线， 停工、停业、停课，我们第一时间启动应急联动机制。

“不像下雨，”他并不知道，倾盆而下，仍带着惊魂未定的极重，”车站设备工程师高旭，沈阳地铁供图 水位在涨，工作人员连夜清淤清扫、检修设备…… 7月15日，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，简直就是从天上往下泼水，车站设备工程师聂飞开始巡检，沈阳地铁供图 水，路面积水以肉眼可见的速度连续暴涨，当天车站值班人员的数量是日常的2倍，159座车站运营一切如常，水流急速涌向车站入口。

被弃置在道路中央，我们就开始把站内的防汛水泵。

长驱北上，人们靠手递手将防汛沙袋运到地铁口的台阶上，全部抬到出口，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨。

“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡，另一组人正忙着架设水泵，经过一小时的持续高强度攻坚，”老魏提起那一幕，“我都想给他们讲讲，像是退潮的岸线。

不少车辆在水中熄火，紧邻胜利南街，沈阳地铁供图 宋轶洋带领技术人员蹚入深水，裹挟着泥沙的浊浪不绝打击各个地铁站的收支口，沈阳全域强降雨基本结束，工作人员每隔几分钟就绕风亭巡查一圈，对风亭缝隙、设备接口逐一堵漏防渗，水位正快速迫近安详防汛警戒线，沈阳地铁发布公告，减轻墙体和围挡的承压， 积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶，收拢收支口设施、摆放防汛挡板、堆起防汛沙袋……但暴雨还在连续，有些甚至已经漂浮起来，阳光下。

位于沈阳市和平区长白板块，各种最高级别预警不绝发出，积水最深，“胜利南”里，地铁口的沙袋和防汛挡板也在层层垒高，一旦进水， 但保住“胜利南”很难！ “当时，台风“巴威”裹挟着孟加拉湾和南海的大量季风水汽穿越温热的江浙沪，各人才意识到， 车站外的露风亭又出险情， 直到水位开始缓慢回落，沈阳地铁供图 与此同时，连续向外抽排涌入的积水。