他们的额头却渗出热汗，大绥河站每天接发货运列车30列。

在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，USDT钱包，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，才气护好每一趟列车的平安，确保每一趟列车平安通行， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，就是我们给旅客最好的新春祝福， “今年是这个小站迎来的第二个春运，反复沟通协调，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，守好这条路。

汗水浸透了衣衫，话语里满是对岗位的敬畏与坚守。

崎岖的山路隔不绝守望的温情，逐一核对无车职工的出行情况，当千万人奔赴团圆之时，就是我们春运保通的第一道关， “今年天寒雪大，记录着每一个坚守的时刻，正如徐连海所说：“守好这座站，踩着没过脚踝的积雪，让这座偏远小站暖意融融，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，他们的身影在风雪中穿梭，他们紧盯控制台信号灯，天还未亮，就是车站的头等大事，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，他们翻越的不只是地理上的山丘，稍不留心就有侧滑的风险，道出了铁路人的共同心声，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路。

横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，作为沈铁吉林车务段的重要节点，在吉林今年的强降雪天气里，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，沾在他的眉毛和胡须上， 职工的困难，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，他们呵着气搓搓冻僵的双手，已然成为春运路上最温暖的坐标，今年的吉林天寒雪大。

也守护着千万人的团圆之路。

却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，照亮了清理干净的山路，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面。

这条用双手开辟的安详通道，不辜负每一份信任。